19款歐藍(lán)德動(dòng)力系統(tǒng)和現(xiàn)款車(chē)型相同，依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備無(wú)級(jí)變速箱。2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，192PS的 大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤(pán)換檔撥片，帶來(lái)的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富，開(kāi)起來(lái)并不乏味。頂配車(chē)型配備的是超選四驅(qū)，可見(jiàn)三菱對(duì)四驅(qū)的熱愛(ài)依舊不減，也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力。

點(diǎn)評(píng)：歐藍(lán)德的整體造型保持三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著貼心和實(shí)用，即便行駛在起伏不定的山路上，其四驅(qū)系統(tǒng)能帶來(lái)不俗的通過(guò)能力。對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，7座版歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色，后備箱空間也都足夠?qū)捲?，要想帶上一家人出外自駕游，歐藍(lán)德是大熱之選。

在啟動(dòng)齒輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)的幾乎同時(shí)，起動(dòng)機(jī)電路內(nèi)另外一個(gè)繼電器接通，在起動(dòng)機(jī)主電機(jī)上方的一個(gè)電磁離合器結(jié)合，這個(gè)電磁離合器控制著一個(gè)推桿，電磁離合器的往后結(jié)合會(huì)推動(dòng)拉桿向前推，拉桿連接著啟動(dòng)齒輪，把啟動(dòng)齒輪往前推到和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪結(jié)合為止。

這時(shí)，起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪連接，功率巨大的起動(dòng)機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。而在發(fā)動(dòng)機(jī)這邊，曲軸傳感器檢測(cè)到的曲軸旋轉(zhuǎn)信號(hào)，讓ECU開(kāi)始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)過(guò)程，在濃混合氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始快速上升。

●攪拌車(chē)離合器不分離怎么辦

離合器不分離原因及解決方法一

首先你要先檢查下離合油殼里的剎車(chē)油是否夠用，如果油不夠，離合怎么可能會(huì)生效？如果油量檢查正常，那么先上車(chē)多踩幾腳離合，看是否掛檔有，那么是因?yàn)殡x合油路中存在空氣，先排空氣再試試。

離合器不分離原因及解決方法二

如果油夠的活，請(qǐng)檢查離合總泵、離合分泵四周有無(wú)漏油現(xiàn)象，如果有漏油，在不考慮維修，只單單考慮解決問(wèn)題的情況下，更換漏油的分泵或總泵處理。

離合器不分離原因及解決方法三

更換好漏油的總泵或分泵后，再次給離合總泵處的油殼加入剎車(chē)油;再找另外一人幫你起動(dòng)一面猛踩離合踩到次數(shù)踩住不放，另一個(gè)人在下面排空氣，排完后鎖緊空氣螺絲，再重復(fù)上述流程，直到排到離合感覺(jué)高起來(lái)，放空氣螺絲放不出氣泡出來(lái)為止。鎖緊放空氣螺絲，同時(shí)檢查離合分泵及總泵兩者的分享推桿的自由間隙，一般為兩到三毫米左右，手感有點(diǎn)間隙則可。